Le Nostre Barche

Yole lariana a due

Yole lariana a quattro

Elba

Gozzo

NORME GENERALI

1. Scopo di questo regolamento è di assicurare che le imbarcazioni di questa classe siano il più possibile uguali per ciò che riguarda la forma ed il peso dello scafo, la forma e le dimensioni dei remi.
2. Il proprietario (Ente o Associazione sportiva) è in ogni momento responsabile della conformità della barca a queste regole. La federazione tramite la Commissione Tecnica Organizzativa (che in seguito varrà mominata C.T.O.) emette i piani, le regole, le istruzioni ed i materiali di stazza.
3. I proprietari avranno essi stessi la responsabilità di aver acquistato una barca in piena regola. Il compratore di una barca di seconda mano deve informare immediatamente la C.TO. di appartenenza.
4. Le barche devono essere presentate alla stazzatura complete di puntapiedi, panche, timone. Sono esclusi i remi, che possono essere stazzati a parte.

COSTRUZIONE

1. La costruzione dello scafo può essere effettuata dai Cantieri autorizzati dalla C.T.O. che è l'unica fornitrice degli stampi. Le ordinazioni degli scafi devono essere effettuate tramite la C.T.O. che terrà i relativi registri. I passaggi degli scafi fra Società devono essere comunicati tempestivamente alla C.T.O. che effettuerà le relative variazioni. I piani necessari alla costruzione ed al controllo dell'imbarcazione sono depositati presso la Segreteria delle Federazione Nazionale.
2. Lo scafo può essere costruito in vetroresina, in kevlar e resine epossidiche. Le panche, il timone, i remi, possono essere costruiti in qualsiasi materiale, purché rispettino le misure del piano allegato. I supporti dei puntapiedi possono essere costruiti in vetroresina o alluminio e sue leghe. Le scarpette, in legno o vetroresina, con relativo allaccio in materiale sintetico o cuoio.

SCAFO, RITTO DI PRORA E RITTO DI POPPA

1. La lunghezza massima fra le perpendicolari del ritto di poppa e prora (esclusa pennaccia mt 5,615)
2. Larghezza massima esterno bordini mt 1,72.
3. Massima sporgenza della chiglia cm 4,5 minima sporgenza della chiglia cm 4,2.
4. Massima larghezza della chiglia cm 6,00. Minima larghezza della chiglia cm 5,8.
5. Altezza misurata all'interno nel punto di massima larghezza cm 63.
6. Altezza misurata all'esterno nel punto di massima larghezza cm 72.
7. Il timone deve essere conforme al piano di costruzione. E' ammessa una rastremazione sul bordo di uscita a partire da mm 150 dal profilo esterno, per tutto il bordo stesso purché il bordo di uscita non sia inferiore a 3 mm. Lo spessore per tutto il resto non può essere inferiore a 14 mm, né superiore a 16 mm. Il raggio del bordo di ingresso deve essere uguale a * spessore.

SCALMI (e posizioni)

1. La posizione del foro centrale si rivela a partire dallo spigolo del bordo di poppa posto a mt 5,56 dalla prora. Il primo scalmo è posto a mt 1,06 da detto punto, il secondo a mt 2,06, il terzo a mt 3,06, il quarto a mt 4,06. Per le posizioni dei fori delle altre due posizioni verso poppa e verso prora, fa fede la misura della scalmiera sul piano di misurazione, la forma della scalmiera è libera.
2. La posizione dei banchi si misura dal punto posto a mt 5,56 dalla prora allo spigolo verso poppa del banco stesso. Le misure sono rispettivamente mt 1,435 – 2,42 – 3,415 – 4,410 con tolleranze +/- 5 mm. La larghezza del banco deve essere 15 mm +/- 5mm. Il bordo di rinforzo del banco non può essere inferiore a 40 mm.
3. La posizione e la costruzione dei puntapiedi è libera. La parte più alta non può sporgere oltre la linea superiore del banco fisso (esclusa panca).
4. La panchina deve rispettare le misure riportate nel piano di costruzione.
5. Larghezza m 0,270
6. Lunghezza m 0,550
7. Materiale da impiegare per la costruzione: compensato marino- spessore mm 15 La sua posizione sul banco è libera nel senso longitudinale, purché siano sempre in presa 4 bulloni di fermo della stessa, può essere alzata e inclinata rispetto al piano del banco.
8. Agugliotti e femminelle del timone devono rispettare le misure del piano di costruzione.
9. Lunghezza massima dei remi mt 3,40. Lunghezza massima della pala è mt 0,91. La larghezza della pala è libera – forma della pala diritta (nel senso verticale). Sono esclusi i remi con pala a cucchiaio mentre sono ammessi quelli con pala a mannaia o asimmetrica.
10. Il peso dell'imbarcazione completo di puntapiedi, panche, scalmiere e scalmi, non può essere inferiore a Kg 195. E' consentita la costruzione al limite dei Kg 175 e nel caso di regate con barche preesistenti, si devono riportare al peso di Kg 195, con un pane di piombo posto sul fondo al centro imbarcazione nel pozzetto di scarico e reso amovibile dopo la stazzatura.
11. All'esterno dell'imbarcazione non potrà essere applicato nessun apparecchio o congegno atto a migliorare le prestazioni. Sono proibiti flaps sul timone e sullo scafo e comunque ogni congegno che produca effetto appoggio simile ai flaps.
12. Il peso minimo del timoniere deve essere 45Kg. E' tollerato un peso inferiore ma mai sotto i 35 Kg. La differenza di peso va applicata con attacco adeguato (staffe o bulloni alla faccia inferiore del pacchetto di poppa).